Refrigeració per immersió bifàsica del vehicle elèctric
En refredar de manera eficaç i uniforme les cèl·lules de la bateria, la velocitat de càrrega es pot accelerar, la vida útil de la bateria es pot allargar i es pot reduir el risc de fuga i transmissió tèrmica: aquesta és la clau del sistema de gestió tèrmica dels vehicles elèctrics.
Carrar, cofundada per executius de la coneguda empresa de tecnologia de refrigeració líquida de dues fases sense aigua del centre de dades ZutaCore, està aportant la seva tecnologia de refrigeració líquida dielèctrica de dues fases acumulada i l'experiència en el camp del centre de dades al camp dels vehicles elèctrics. Carrar està explorant activament la refrigeració per immersió bifàsica per a bateries de vehicles elèctrics a partir de fluids dielèctrics.
En un evaporador de placa freda on es produeix l'ebullició de la piscina, les aletes denses de dissipació de calor s'immergen en un líquid dielèctric i la calor latent de vaporització del refrigerant a la superfície de les aletes de dissipació de calor s'emporta la calor del xip. Ara, Carrar continua amb el concepte de disseny del sistema de refrigeració HyperCool en refrigeració de la bateria. Submergeixen diverses cèl·lules de la bateria en un líquid dielèctric i el refrigerant bull a la superfície de la bateria, eliminant la calor.
L'ús de la refrigeració per immersió bifàsica de la bateria té els avantatges següents:
1. Ebullició activa de la piscina a baixa pressió;
2. Mantenir la unitat de bateria a la temperatura òptima;
3. Temperatura uniforme en qualsevol entorn;
4. La dissipació de calor és tres vegades la de qualsevol altre TMS de la mateixa mida total.
