Nova energia

Els vehicles elèctrics, com a component important dels futurs modes de transport, han rebut una atenció creixent. Amb l'aplicació creixent de vehicles elèctrics purs de nova energia, la càrrega lenta

La gestió tèrmica és un procés en què les bateries i altres components utilitzen mètodes de calefacció o refrigeració per regular i controlar la temperatura i la diferència de temperatura de l'objecte

Amb el creixement continu de la demanda d'energia a la societat moderna, la tecnologia de les bateries també s'ha aplicat i desenvolupat àmpliament. No obstant això, el problema del sobreescalfament d

L'enfocament del control de temperatura de l'emmagatzematge d'energia electroquímica és millorar la vida útil i la seguretat de les bateries, de manera que les restriccions d'espai dels equips de cont

La tecnologia de refrigeració de la bateria, també coneguda com a tecnologia de refrigeració de gestió tèrmica, és essencialment un procés d'intercanvi de calor que transfereix la calor interna de la

La gestió tèrmica, és un procés en què les bateries i altres components utilitzen mètodes de calefacció o refrigeració per regular i controlar la temperatura i la diferència de temperatura de l'object

En refredar de manera eficaç i uniforme les cèl·lules de la bateria, la velocitat de càrrega es pot accelerar, la vida útil de la bateria es pot allargar i es pot reduir el risc de fuga i transmissió

Amb el desenvolupament de dispositius i dispositius electrònics cap a la miniaturització, el consum d'energia continua augmentant i la demanda de dissipació de calor d'alta densitat de flux de calor é

El nom complet en anglès de MTB és Module to Bracket, el que significa que el mòdul està directament integrat al suport/xassís del vehicle. De manera similar a les idees de CTP (Cell to Pack) i CTC (C

La gamma de vehicles elèctrics a baixes temperatures atrau cada cop més l'atenció de la gent i les bombes de calor, com a solució madura en els camps domèstics i industrials, estan sent acollides grad

En els últims anys, les empreses nacionals de vehicles d'energia nova han llançat models de plataforma d'alta tensió de 800 V, aconseguint un salt qualitatiu en la velocitat de reposició d'energia. El

Recentment, científics de l'Institut Fraunhofer d'Alemanya han reduït amb èxit la càrrega tèrmica dels components electrònics mitjançant pel·lícules de diamant ultra fines i tenen el potencial d'augme