Els nous materials tèrmics poden augmentar cinc vegades la velocitat de càrrega dels vehicles elèctrics
Recentment, científics de l'Institut Fraunhofer d'Alemanya han reduït amb èxit la càrrega tèrmica dels components electrònics mitjançant pel·lícules de diamant ultra fines i tenen el potencial d'augmentar la velocitat de càrrega dels vehicles elèctrics per cinc vegades. La clau d'aquest avenç tecnològic rau en l'excel·lent conductivitat tèrmica i propietats d'aïllament del diamant.
Com és ben sabut, la calor és un subproducte del funcionament dels dispositius electrònics, però la calor excessiva pot danyar els components i fins i tot provocar perills per a la seguretat. Per tant, la dissipació de calor sempre ha estat una consideració important en el disseny de productes electrònics. Els dissipadors de calor tradicionals solen utilitzar materials de coure o alumini, però també són bons conductors que requereixen un aïllament addicional per a l'aïllament.
El diamant és un material únic que combina una excel·lent conductivitat tèrmica (beneficiosa per a la dissipació de calor) i un aïllament elèctric (evitant curtcircuits). Es pot processar en un camí conductor, que pot transferir calor de manera eficient als dissipadors de calor de coure. Mentrestant, a causa de la flexibilitat i la independència dels nanofilms de diamant, es poden col·locar en qualsevol lloc sobre components o plaques de coure, i fins i tot integrar-se directament en circuits de refrigeració.
Antigament, el gruix dels dissipadors de calor de diamant normalment superava els 2 mil·límetres i era difícil encaixar amb els components. El nou nanofilm de diamant té només 1 micròmetre de gruix i té una bona flexibilitat. Només cal escalfar-se lleugerament a 80 graus centígrads per unir-se fermament amb components electrònics. L'equip d'investigació va preparar aquests nanofilms fent créixer pel·lícules de diamant policristalins sobre hòsties de silici, després pelant i gravant les capes de diamant.
Els investigadors estimen que els nanofilms de diamant poden reduir 10 vegades la càrrega tèrmica dels components electrònics, millorant significativament la seva vida útil i l'eficiència energètica general del dispositiu. A més, si aquesta tecnologia s'aplica al sistema de càrrega, també pot augmentar cinc vegades la velocitat de càrrega dels vehicles elèctrics.
