Aplicació del dissipador de calor de refrigeració líquida al gravat
Durant el funcionament de la màquina de gravat, la rotació a alta velocitat de l'eix produirà molta calor, el coixinet de l'eix motoritzat produirà molta calor durant la rotació a alta velocitat, donant lloc a un augment de la temperatura de l'eix, i l'eina de tall instal·lada a l'extrem de l'eix motoritzat també produirà molta calor durant el tall a alta velocitat.
En el procés d'operació d'alta velocitat del motor del cargol motoritzat, es produeix una pèrdua de potència interna, que fa que el motor s'escalfi. Com que el motor del cargol motoritzat està instal·lat a la carcassa de la unitat del cargol, el motor del cargol no pot utilitzar directament el ventilador per a la dissipació de calor i les condicions naturals de dissipació de calor també són relativament pobres. Els resultats de la investigació mostren que quan el motor gira a gran velocitat, la temperatura de treball del rotor del motor és de 140 ~ 160 graus i la temperatura de l'estator és de 45 ~ 85 graus. La calor generada pel motor es transmetrà directament al cargol, provocant la deformació tèrmica del cargol i l'error de mecanitzat.
Hi ha dos modes principals de dissipació de calor per a l'eix del motor de la màquina de gravat: refrigeració líquida i refrigeració per aire. Quan el cargol funciona, la rotació a alta velocitat produirà molta calor. Si aquesta calor no es dissipa a temps, tindrà un gran impacte en la vida útil del cargol i el cargol es cremarà en casos greus.
La refrigeració per aire és que l'eix principal utilitza un ventilador per dissipar la calor i el seu efecte no és tan bo com el refredament per aigua; La refrigeració líquida utilitza circulació líquida per refredar la calor generada després de la rotació a alta velocitat de l'eix principal. Aquest efecte serà molt millor que el refredament per aire.
Bàsicament no hi ha soroll en la refrigeració líquida, però la manera de refrigerar l'aire és molt forta.És molt necessari prendre mesures de dissipació de calor. Si la temperatura és massa alta, afectarà directament el funcionament normal de l'eix motoritzat. Per tant, hem de parar atenció a la temperatura del cargol motoritzat en el procés d'aplicació del cargol motoritzat.
