Refrigeració líquida d'immersió de bateria

En els últims anys, el mercat del vehicle elèctric s'ha desenvolupat amb força. En aquest tipus de vehicles, la tecnologia de gestió tèrmica del paquet de bateries elèctriques és la tecnologia clau del vehicle elèctric pur. Per tal de garantir el rendiment i la seguretat dels vehicles elèctrics, la gestió tèrmica del sistema de bateries té els següents objectius:

1. Assegureu-vos que la bateria única es troba en un rang de temperatura de treball adequat i pot transferir calor a temps en un entorn d'alta temperatura i una conservació ràpida de la calor o la calor en un entorn de baixa temperatura;

2. Reduir la diferència de temperatura entre les diferents parts de la bateria única per garantir una distribució uniforme de la temperatura de la bateria única.

3. Mantingueu la temperatura dins del paquet de bateries equilibrada per evitar el desequilibri entre bateries i reduir el rendiment.

4. Eliminar el perill de fallada de la bateria o fins i tot d'explosió causada per la fugida tèrmica.

5. Complir amb els requisits lleugers i compactes dels vehicles elèctrics, low cost, instal·lació i manteniment senzills.

6. Una ventilació eficaç garanteix que el potencial gas nociu generat per la bateria es pugui descarregar a temps per garantir la seguretat de la bateria.

7. Realitzar un seguiment i maneig precís i sensible de la temperatura i altres paràmetres relacionats, i formular contramesures raonables per a condicions anormals.

La gestió tèrmica de la bateria inclou moltes direccions: a partir del cos de la bateria, estudiar materials de bateria més resistents a la temperatura, inclosos materials d'elèctrodes resistents a alta temperatura i baixa temperatura i materials electritzants;

En segon lloc, s'estudien materials més eficients perquè la bateria tingui un valor calorífic més baix amb la premissa de satisfer els requisits de càrrega i potència de descàrrega del vehicle;

Finalment, des de la perspectiva del disseny del sistema de gestió tèrmica del paquet de bateries, la temperatura del paquet de bateries es controla dissenyant dissipació de calor natural, refrigeració forçada per aire o refrigeració per líquid.

Els dos primers pertanyen al camp de recerca de materials i cèl·lules de bateries, i el segon és el focus dels enginyers de disseny tèrmic.

Igual que els productes electrònics convencionals, la gestió tèrmica de les bateries també es divideix en tres tipus: refrigeració passiva per aire, refrigeració activa per aire i refrigeració líquida. El cotxe es mou durant la conducció, i l'entorn extern forma automàticament una alta velocitat del vent. Per tant, la solució tèrmica de refrigeració passiva de l'aire en el sistema d'automoció és diferent de la dissipació de calor de refrigeració per aire dels productes electrònics tradicionals, és a dir, el paquet de bateries amb dissipació passiva de calor refrigerada per aire encara pot tenir una alta velocitat del vent. Per tant, la gestió tèrmica de la bateria es descriu aquí d'acord amb dos esquemes, és a dir, la refrigeració per aire i el refredament líquid.

De fet, aquestes solucions de refrigeració no són fonamentalment diferents dels equips de comunicació tradicionals i l'electrònica de potència. La forma de gestió de la calor és del cos de calefacció - material de la interfície de conducció de calor - radiador. No obstant això, com tots sabem, el refredament líquid d'immersió s'ha aplicat en productes electrònics, i el valor pue s'acosta al límit de 1.0 A més d'una alta eficiència de refrigeració i una bona fiabilitat, un altre avantatge clau de la refrigeració líquida d'immersió en bateria d'energia és la seguretat. El següent vídeo mostra la seva seguretat.