Disseny i investigació del dispositiu de refrigeració amb tub de calor dels fars LED del cotxe
En els últims anys, el díode emissor de llum (LED) s'està convertint gradualment en la nostra font de llum en aquest segle. L'aplicació en el camp de l'automoció és cada cop més extensa i està a punt de convertir-se en la principal font de llum dels automòbils en la nova era. Tanmateix, com que els fars LED frontals tenen una gran potència i una alta densitat tèrmica, la dissipació de calor eficient i ràpida a l'espai tancat i petit restringeix el desenvolupament dels fars LED del cotxe; També afectarà la vida útil dels LED. Com resoldre el problema de la dissipació de calor en la il·luminació dels fars LED d'alta potència sempre ha restringit el desenvolupament de fars LED d'alta potència. Aquest article porta a terme la següent investigació i disseny del problema de refrigeració dels fars LED dels cotxes. En primer lloc, després d'analitzar i comparar diversos mètodes de dissipació de calor i estructures de dissipació de calor, combinats amb l'estat de desenvolupament actual dels LED. Disseny mitjançant el disseny del programari SolidWorks amb LED d'alta potència com a font de llum davantera del cotxe, cadascun equipat amb tres radiadors diferents basats en tubs de calor, a saber: dissipador de calor de tubs de calor; radiador de tubs de calor micro pla i el radiador de tubs de calor polsants Essència Les característiques principals d'aquests tres radiadors són estructures senzilles i alta eficiència. Al mateix temps, és adequat per a la producció per satisfer els actuals fars halògens del cotxe a la modificació dels fars LED. En segon lloc, s'introdueix el model representatiu de radiador a granel LED de micro tub de calor al programari d'anàlisi ANSYS Workbench i les dades de simulació de temperatura de la part frontal del radiador i les dades de simulació de temperatura del radiador a la part davantera del radiador mitjançant la simulació de temperatura. node de xip. L'anàlisi qualitativa teòrica Calculeu si el radiador de microtuba de calor compleix l'alta probabilitat de les necessitats de dissipació de calor dels fars LED i si compleix l'estalvi energètic econòmic i el rendiment de protecció del medi ambient del radiador. Durant el procés de simulació, per a les diferents condicions de funcionament de la làmpada, es van estudiar els efectes de paràmetres com la resistència tèrmica, la temperatura ambient i la pastilla d'ala sobre el coeficient d'intercanvi de calor del dissipador de calor. Els resultats mostren que en l'entorn de treball normal, quan la potència de la llum LED és de 60W, la temperatura del node LED és de 67 graus C i la resistència a la calor del radiador és estable a 0,61 k. /w; la temperatura ambiental complexa i les condicions d'alta potència, el nus LED és La temperatura del punt és inferior a 120 graus C, i el coeficient de conversió a la tauleta d'ala és superior a 80 W/m ~ 2 · k. Finalment, tenim la viabilitat de comprovar que el radiador microestàtic del far LED del cotxe està disponible. Mitjançant la configuració d'una plataforma experimental, la temperatura de la temperatura del node i la temperatura final del radiador, els resultats mostren que la temperatura de la temperatura del node del radiador del microcanal de calor és de 50 W de temperatura del node a 60 graus C, la temperatura final al final és de 30 graus C, i l'hora d'inici del tub de calor micro és de 3 minuts. Aleshores, els tres mitjans diferents, l'acetona, l'etanol i l'aigua destil·lada tenen diferents taxes de líquid en el rendiment de la dissipació de calor de la canonada de calor. Resultats experimentals: el millor efecte de l'acetona, la temperatura mínima del node és de 52 graus C. La relació de càrrega és del 30-40 per cent per a la millor taxa de líquid. Mitjançant la prova de simulació i verificació d'aquest article, s'obté mitjançant la tecnologia basada en tubs de calor. Els fars del LED del cotxe són una bona direcció d'exploració. Fins a cert punt, la temperatura del node del far LED redueix eficaçment la temperatura del node dels fars LED. Va millorar l'eficiència de dissipació de calor del LED i va millorar la vida útil dels fars LED. També mostra que el nou tipus de radiador de tubs de calor pot complir els requisits de dissipació de calor dels fars LED.
