Aplicacions TIM de bateria de vehicle elèctric
Amb l'escassetat creixent d'energia tradicional i la pressió creixent de la protecció del medi ambient, els vehicles elèctrics s'utilitzen cada cop més a la vida diària. Sobre la base del vehicle elèctric, es produeix la bateria, el motor i el control electrònic. Aquests nous components també han generat una gran demanda nova, que ha derivat l'aplicació de nous adhesius, segelladors i materials conductors tèrmics. En particular, els materials conductors tèrmics tenen les funcions de conducció de calor, aïllament, protecció de farciment, a prova de cops i absorció de cops en el disseny de gestió tèrmica de vehicles elèctrics d'energia nova per evitar danys a les peces d'automòbil.
Paquet de bateria:
Durant el funcionament de la bateria d'alimentació, si la calor generada no es dissipa a temps, la temperatura interna continuarà augmentant. Quan la temperatura supera una determinada temperatura, el diafragma de l'interior de la cèl·lula fallarà, donant lloc a un curtcircuit, provocant accidents com l'encesa i la combustió de la cèl·lula. Per tal de garantir la uniformitat de la temperatura interna de la cèl·lula, la tasca principal és la dissipació eficient de la calor de la bateria d'energia. L'ús d'adhesiu estructural epoxi conductor tèrmic o adhesiu estructural de poliuretà conductor tèrmic per unir la cèl·lula i el paquet de bateries no només pot realitzar la connexió de diversos materials, sinó que també augmenta l'àrea de transferència de calor, ajuda a la conducció de calor i garanteix el funcionament estable, eficient i segur de el sistema d'accionament elèctric.
Al mateix temps, entre el mòdul dissipador de calor i la placa freda, normalment utilitzem gel conductor tèrmic per compensar la planitud de la placa freda i fer que el contacte entre el mòdul i la placa freda sigui més complet. Les propietats líquides dels gels conductors tèrmics es poden unir fortament a tot tipus d'interfícies desiguals, omplint grans buits i forats, reduint eficaçment la resistència tèrmica de la interfície i millorant la conductivitat tèrmica i la uniformitat de la conductivitat tèrmica.
A més, pot penetrar fàcilment a la bretxa entre els elements irregulars i solidificar-se en una elasticitat d'alt rendiment. Té una excel·lent practicabilitat estructural i adhesió superficial de les peces estructurals, millora la conducció de calor més eficient i compleix els requisits complets d'aïllament elèctric, retardant de flama, resistència a altes temperatures, resistència a l'impacte, reducció de l'estrès i estabilitat.
Sistema de gestió de la bateria:
El sistema de gestió de bateries (BMS) és l'enllaç entre la bateria elèctrica i el vehicle elèctric de nova energia. Les seves funcions principals inclouen: vigilància en temps real de l'estat de la bateria, diagnòstic en línia i alerta primerenca, control de càrrega i descàrrega, gestió de l'equilibri i gestió tèrmica. El xip i la placa de circuit en si produiran una certa quantitat de calor perquè necessiten participar en un gran nombre d'operacions i control del senyal. Com que la junta conductora tèrmica té un bon aïllament, la junta conductora tèrmica es pot utilitzar a la font de calor de la placa de circuit per a la conducció de calor, per reduir la temperatura del BMS i garantir el funcionament eficient del BMS.
En la gestió tèrmica dels vehicles elèctrics, els materials conductors tèrmics tenen un gran paper. Per garantir la seva alta conductivitat tèrmica, resistència a l'impacte, resistència a alta temperatura i reducció de l'estrès, és especialment important triar un farciment conductor de calor amb un rendiment excel·lent quan es prepara material conductor tèrmic.
