Com dissipa la calor la bateria del vehicle d'energia nova?
Com tots sabem, la bateria d'energia és el cor dels vehicles elèctrics, per suportar altes temperatures, aigua i gelades, la majoria dels vehicles elèctrics es basen en bateries de liti com a matèria primera principal per a la bateria d'energia, incloent liti ternari, fosfat de ferro de liti, Manganat de liti i àcid de cobalt de liti, la bateria de liti ternària té una densitat d'energia més alta, una mida petita i un pes lleuger, és comú al mercat.
Per què els vehicles elèctrics necessiten sistemes de refrigeració per als seus paquets de bateries d'ions de liti?
Com que la bateria d'energia genera molta calor i la bateria es troba en un entorn relativament tancat, la temperatura de la bateria augmentarà, el sistema de refrigeració del mòdul de la bateria és un dispositiu utilitzat per a la dissipació de calor en vehicles d'energia nova. En refredar o escalfar la bateria d'energia, la bateria d'energia es pot mantenir a una temperatura de treball millor, per millorar l'eficiència de funcionament i allargar la vida útil de la bateria.
Com dissipar la calor sempre ha estat el focus de la investigació sobre vehicles d'energia nova, la gestió tèrmica del sistema de bateries de liti per a vehicles d'energia nova es pot dividir en quatre categories:
La refrigeració natural, la refrigeració forçada per aire, la refrigeració líquida, la refrigeració directa, entre elles, la refrigeració natural és un mode de gestió tèrmica passiva, mentre que la refrigeració forçada per aire, la refrigeració líquida i la CC estan actives. La diferència important entre els tres és la diferència de medi d'intercanvi de calor, refrigeració natural sense dispositius addicionals per a la transferència de calor.
Actualment, la majoria dels vehicles d'energia nova adopten una solució de refrigeració líquida, que té els següents avantatges:
1, la velocitat de refrigeració és ràpida i es propaga la calor molt ràpidament, el control del fluid (temperatura i flux) és senzill, la tecnologia de refrigeració líquida mitjançant la transferència de calor de convecció líquida per eliminar la calor generada per la bateria, reduir la bateria. temperatura.
2, la capacitat calorífica específica de l'aigua és tres vegades més gran que l'aire. L'anticongelant dels cotxes normals, inclosos els vehicles d'energia nova, és una solució aquosa d'etilenglicol. La capacitat calorífica específica és lleugerament inferior a la de l'aigua pura a la mateixa temperatura, però encara és molt més alta que l'aire.
Sinda Thermal és un fabricant líder de dissipadors de calor per a noves àrees energètiques, estem proporcionant varietats de tipus de dissipadors de calor per als clients globals, la nostra fàbrica posseeix un equip d'experts tèrmics i moltes instal·lacions i equipaments precisos, que ens asseguren que podem oferir l'optimització tèrmica. solució i dissipadors de calor de millor qualitat. Si teniu algun requisit tèrmic, no dubteu a contactar amb nosaltres.
