Com resoldre el problema tèrmic de les piles de càrrega de vehicles elèctrics de nova energia?
En comparació amb altres fonts d'alimentació, el volum de calor de la pila de càrrega és molt més gran i els requisits de disseny tèrmic del sistema són extremadament estrictes. El rang de potència de la pila de càrrega de CC és de 30KW, 60KW i 120KW, i l'eficiència és generalment al voltant del 95%, de manera que el 5% d'ells es convertirà en pèrdua de calor i la pèrdua de calor serà d'1,5KW, 3KW i 6KW.
Per als equips a l'aire lliure, la calor s'ha de dissipar de l'equip, en cas contrari, accelerarà l'envelliment de l'equip. Al mateix temps, cal fer front al tractament impermeable i a prova de pols per evitar els trastorns de curtcircuit i senyal dels equips electrònics.
UndeResistir la calor de les piles de càrrega: per oferir-vos una manera intuïtiva d'entendre quanta calor es genera durant el procés de càrrega? Comparem la potència de la pila de càrrega de 60KW i l'armari d'alimentació de comunicació: actualment, l'eficiència del mòdul principal de la indústria és del 95 per cent. Prenent com a exemple el sistema de 60 kW, els punts de calor del mòdul només arriben als 60*0,05*1000=3000W, el que significa quela pila de càrrega es troba durant el procés de càrrega, la calor generada va ser tres vegades superior a la calor de l'armari exterior de comunicació en les mateixes condicions de volum.
La importància de la gestió tèrmica de les piles de recàrrega: l'objectiu de la construcció d'instal·lacions de recàrrega és reposar més d'un 50-60 per cent d'energia elèctrica perquè els vehicles es recarreguin en un període de temps curt. En l'aplicació pràctica, els vehicles elèctrics utilitzen generalment una càrrega ràpida de CC, que es pot omplir en un termini d'1 a 2 hores, mentre que l'alimentació de CA que s'utilitza a casa només es pot omplir en mode de càrrega lenta, que triga 6-8h. Un factor important per a la promoció de vehicles de nova energia és la comoditat del procés d'ús. Per tant, per a la demanda de càrrega dels vehicles elèctrics, com més ràpid millor, però amb l'acceleració de la velocitat de càrrega, el corrent i la tensió també augmentaran de manera lineal, la qual cosa comporta un augment de la potència del mòdul inductor de la pila de càrrega. El mòdul inductor, el mòdul de potència i altres components generarien una gran quantitat de calor ràpidament. Es pot veure que la calor generada per la pila de càrrega en el procés de càrrega és gran i, si no es dissipa a temps, provocarà un gran accident de seguretat. Per tant, el problema de la dissipació de calor és un dels problemes que s'han de resoldre en la promoció i construcció del sistema de pila de càrrega!
Hi ha quatre modes de refrigeració utilitzats habitualment: refrigeració natural (principalment dissipadors de calor), refrigeració per aire forçat, refrigeració líquida i aire condicionat. A causa de la influència de factors com el volum, el cost i la fiabilitat, la majoria de les empreses utilitzen el mètode de refrigeració forçada per aire. Aleshores, això comportarà inevitablement interferències com ara pols, gasos corrosius i humitat.
La solució tèrmica de la pila de càrrega es divideix en dues parts: dissipació de calor del mòdul i dissipació de calor global del xassís. Com que el mòdul de càrrega està integrat a l'interior, les mesures de protecció es reflecteixen principalment en el disseny del xassís. Un dels aspectes econòmics més senzills és fer un tipus d'obturador a l'entrada i a les sortides de la caixa i, a continuació, afegir un ventilador a la sortida d'aire per eliminar la calor del ventilador del mòdul. Aquest mètode pot tenir un cert paper protector. Encara és inevitable que hi hagi pols i humitat. Si voleu un millor efecte protector, podeu utilitzar un conducte d'aire de quarantena fred i calent tancat per realitzar un aïllament intern calent i fred (com es mostra a la figura següent): el septe està completament separat pel fluid calent i fred. L'entrada i les sortides d'ambdós extrems es seleccionen del grup de filtres de l'obturador perquè siguin impermeables i resistents a la pols.
Sinda Themral és un fabricant líder de dissipadors de calor, podem dissenyar i produir totes les generacions d'Intel, AMD, etc. CPU, la nostra fàbrica té moltes instal·lacions i equipaments precisos per fabricar dissipadors de calor de CPU d'alta qualitat. Som un soci tèrmic amb molts clients al món com Flex, DellEMC, Foxconn, etc. Contacteu-nos si teniu algun requisit tèrmic.
