Anàlisi de tres mètodes de dissipació de calor per a bateries elèctriques de nous vehicles energètics
La bateria d'energia és una nova bateria d'energia, i el paper del separador de la bateria també és molt important. Es tracta principalment de separar les etapes positives i negatives de la bateria en un espai reduït per evitar el curtcircuit causat pel contacte entre els dos pols, però per assegurar que els ions de l'electròlit són positius i negatius. Passa lliurement entre pals. Per tant, el diafragma s'ha convertit en un material per garantir el funcionament segur i estable de les bateries d'ions de liti.
L'electròlit és aïllar la combustió, el diafragma és augmentar la temperatura resistent a la calor, i la dissipació de calor suficient és reduir la temperatura de la bateria per evitar l'acumulació excessiva de calor i provocar la fugida tèrmica de la bateria. Si la temperatura de la bateria puja bruscament a 300 ° C, fins i tot si el diafragma no es fon i s'encongeix, l'electròlit en si, l'electròlit i els elèctrodes positius i negatius tindran una forta reacció química, alliberant gas, formant alta pressió interna i explotant, de manera que utilitzar una solució tèrmica adequada és molt important.
1. Instal·leu un ventilador de refrigeració en un extrem del paquet de bateries i deixeu un forat de ventilació a l'altre extrem per accelerar el flux d'aire entre els buits de les bateries i treure l'alta calor generada quan les bateries funcionen;
2. Afegiu juntes de silicona tèrmicament conductores a la part superior i inferior de l'elèctrode, de manera que la calor que no es dissipa fàcilment des de la part superior i inferior es condueix a la carcassa metàl·lica a través de la làmina de silicona tèrmicament conductora TIF per a la dissipació de calor. Al mateix temps, l'alt aïllament elèctric i la resistència a la punció de la làmina de silicona afecten la bateria. El grup té un molt bon efecte protector.
Solucions tèrmiques d'estructura de refrigeració líquida del paquet de bateries elèctriques
1. La calor de la cel·la de la bateria es transfereix al tub de refrigeració líquida a través de la làmina de gel de sílice tèrmicament conductora, i la calor es transmet per la lliure circulació del fluid de refrigeració d'expansió tèrmica i contracció, de manera que la temperatura de tot el paquet de bateries s'unifica i es genera la forta capacitat calorífica específica del fluid de refrigeració quan la cèl·lula està treballant. La calor fa que tot el paquet de bateries funcioni a una temperatura segura.
2. La làmina de silicona conductora tèrmica té bones propietats d'aïllament i alta resiliència, que poden evitar eficaçment el dany per vibració i fricció entre les cèl·lules i el perill ocult de curtcircuit entre les cèl·lules. És un material auxiliar per a l'esquema de refrigeració d'aigua.
Introducció del mètode de refrigeració per convecció natural per al paquet de bateries elèctriques
1. Aquest tipus de paquet de bateries té un gran espai i un bon contacte amb l'aire. La part exposada pot intercanviar calor de forma natural a través de l'aire, i la part inferior que no pot intercanviar calor naturalment es dissipa a través del radiador. La làmina de silicona conductora tèrmica omple el buit entre el radiador i el paquet de bateries per dur a terme l'absorció de calor i xoc. aïllament.
2. La solució de placa de calefacció s'utilitza principalment en el nou mercat d'automòbils energètics. La calor de la placa de calefacció de preescalfament de la bateria abans de començar es transfereix al paquet de bateries a través de la pel·lícula de silicona tèrmicament conductora. La bateria preescalfada i la pel·lícula de silicona tèrmicament conductora tenen una bona conductivitat tèrmica, rendiment d'aïllament, resistència al desgast, pot transferir efectivament calor i protegir el desgast i el curtcircuit causats per la fricció entre el paquet de bateries i la placa de calefacció.
