Quina és l'estructura de la dissipació de calor de la bateria dels vehicles elèctrics
Les solucions tèrmiques per als vehicles d'energia nova s'aclareixen generalment en tres tipus: refrigeració natural, refrigeració per aire i refrigeració líquida.
La refrigeració natural, com el seu nom indica, vol dir que no hi ha refrigeració, i depèn del vent extern per treure la calor quan el cotxe circula.
La refrigeració per aire consisteix a instal·lar un ventilador dins de la bateria per refredar-la bufant aire. Aquest mètode es fa generalment per als vehicles elèctrics que s'aixequen d'hora per estalviar costos, i bàsicament s'elimina.
Refrigeració líquida significa passar refrigerant i refredar la bateria a través del refrigerant. Aquest mètode es refreda ràpidament, té una alta eficiència de dissipació de calor i pot mantenir l'equilibri de temperatura a la bateria fins a cert punt. Actualment és el principal mètode de refrigeració de la majoria de vehicles elèctrics. , El model representatiu és Tesla. La majoria dels vehicles elèctrics domèstics que hi ha actualment al mercat també tenen refrigeració líquida. El motiu principal és que els paquets de bateries ara utilitzen materials ternaris d'alta densitat energètica, i els materials ternaris generen més calor i requereixen mètodes de dissipació de calor més eficients.
